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电动化浪潮的助力中国汽车产业崛起
来源:cnblogs  作者:MyStitch  时间:2024/6/11 9:50:49  对本文有异议

电动化浪潮的助力中国汽车产业崛起

  • 原文写于2023年底月,部分数据滞后。汽车产业的崛起,是中国迈向中等发达国家的重要助力。当国外大规模开始认可中国汽车品牌的时候,也是中国成发达国家的象征。*

先来看几个例子,时间线可能有点乱,基本是最近发生的事情:

  1. 2022年中国汽车出口超300万辆,紧随日本,排名第二。其中22年12月出口辆数已经超越日本。2023年上半年出口辆超过日本,居全球第一。
  2. 比亚迪元出口到日本,并且销量不错。
  3. 23年9月慕尼黑举车展,中国厂商参展数占41%。比亚迪展台热闹非凡。
  4. 23年上半年比亚迪销量进入全球前十的厂商,达178万辆。
  5. 23年上半年,比亚迪品牌国内销量达178万辆,超过南北大众居第一
  6. 比亚迪平均单车售价超过了17万元。超过了大众,丰田。
  7. 前十大动力电池厂商,有六家是中国的。电动汽车配套产业崛起

这一连串的消息,说明了一个事实,中国汽车产业崛起了,伴随着汽车的电动化、智能化浪潮,以排山倒海之势崛起
想起来三年前写的文章《国内汽车产业政策真的失败么》,来做个回顾。短短三年时间,国内汽车产业就发生了翻天覆地的变化。市场占有率开始回升,并且单车平均售价有所提升,不再是低端车的代名词。

总结下来:

  1. 国内汽车产业,借助电动化这个契机,对德日的汽车实现弯道超车。动力是汽车一个非常重要的评价指标,电动汽车使用电机,完成对燃油车的发动机的颠覆。
  2. 动力电池产业居非常重要位置。动力电池现在占据主动,基本都是中日韩主导,其中中国份额最大,有最大的厂商宁德时代,还有比亚迪等
  3. 比亚迪元出口到日本。这个在之前无法想象,日本的汽车产业什么水平,论产量是全球第一的。三大三小(丰田、本田、日产、马自达,三菱和铃木),车型全面,种类丰富。现在比亚迪居然向日本出口汽车了,销量达到xxxx。说明水平真的达到了一定的高度。
  4. 2023年4月上海车展,国外汽车品牌高管悉数到场。最有意思的是大众的软件部门CardID直接解散,然后拿出10亿美元与国内厂商合资。这个可不是当年汽车产业发展之初的合资。当初是我们缺乏技术,要求合资。现在的合资是看上了我们的技术。
  5. 产业链的崛起。电动汽车配套的动力电池、电机、电控,这些都牢牢的在自己手里,不会被卡脖子。动力电池份额超60%,电机效率各家水平差距不大。电控国内都卷上800V的高压快充。不像燃油车时代,期初用三菱的老旧发动机,还有买变速箱,动不动断供,影响销量。现在这些都掌控在自己手里,完全自主可控。
  6. 智能化居领先地位。未来汽车的发展智能化是一个非常重要的因素,智能化非常依赖信息技术和信息产业的发展。在这个领域,只有中国和美国在竞争,其他国家没有参与资格。论产业规模,中美是独一档的存在,信息领域的巨头都集中在中美。论人才供应,中美又是独一档的存在。还有另外一个重要因素就是市场规模,中国都是独一档的存在。智能驾驶的领先这,国内有地平线,华为等。智能化水平和特斯拉一个水平,并且还有多个独角兽在快速发展。日本和德国的信息产业和人才供应,完全没有办法竞争,所以大众才会解散cardid,完全看不到赢的希望。

对于汽车产业界的影响:

  1. 中国汽车出口跃居第一,说明对于中国国家的认可。汽车是什么,汽车是民用领域单价最高的耐用品,一个国外家庭愿意花钱购买中国品牌的汽车。首先是对中国国家的认可,然后才会去看具体的汽车产品,毕竟要一辆汽车要花费一般家庭几年的积蓄,以及未来几年都要高频使用的出行工具,选择还是比较慎重的
  2. 第二说明国内汽车的品质不断提升,已经达到国际一流水平。可以直面丰田、大众的竞争
  3. 第三说明国内汽车厂商不断在国外深耕,研发出更为适合国外的产品。同时提升品牌形象。
  4. 汽车的出口,一改原来出口低端产品的形象,开始出口高附加值的产品。同时会带动国内高端产业的崛起,汽车配套的钢铁、塑料、玻璃、橡胶等等,都会得到发展。会产生更多的高端职位和研发岗位,提供高新岗位。
  5. 管理水平的提升,汽车是双百万产业,百万产量,百万就业。一辆汽车的零部件上万个,要管理起来,做到品质一致性好,故障少。产销两旺,没有出现大规模质量问题,说明国内企业管理水平上了一个水平,可以与顶尖公司相媲美。
  6. 汽车的出口,抢占的是传统汽车强国的份额。汽车产业是德国、日本汽车大国的支柱产业,当国内汽车产业开始向国外扩张是哪个的时候,德国日本汽车产业占比开始下降的时候,就是德国日本产业缓慢下降的过程,电动汽车扩展的过程,比原来的速度要快,德国日本汽车一旦份额开始下降的时候,就会进入一个快速的下滑通道。

后记

汽车产业的崛起,是中国迈向中等发达国家的重要助力。当国外大规模开始认可中国汽车品牌的时候,也是中国成发达国家的象征。电动化是上半场,下半场是智能化,现在国内智能驾驶解决方案百花齐放,百家争鸣,这个情况可以类比20世纪80年代美国PC操作系统之争。从智能化赛道竞争胜出的企业,将成功下一个微软。主导未来的产业发展,成为未来汽车的灵魂。

原文链接:https://www.cnblogs.com/StitchSun/p/18241073

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